没得事，增程一样适合小车，一样可以小电池。增程做大电池是市场选择的结果而不是技术原因。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 首先，增程更适合匹配大电池，带直驱模式的插混可以匹配小电池，同时油耗更低，意味着价格较低的车，更适合插混而不是增程。
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: 其次，合资没把插混作为主力产品，排除。只有自主品牌也在重点开发插混，而销量较多的国产厂家里，除了比亚迪的DMi单档模式，长城、吉利、奇瑞都是多档，成本更高，更容易坏。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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