大众电池预分配策略，挺合理的，头尾都有锁电，避免用户操作导致电池过充过放，动能回收体验也能保证一致性。但是他宣传确实有问题，说84度，但是真实可用不是这么多。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 我不是给大众洗啊，说个事实，你开到过表显电量百分比和续航全0么，应该已经出现黄乌龟，这时候动力输出不限制，然后继续开再变红乌龟开始限制输出直到趴窝。从表显到0一直到趴窝，好几个车评人做过测试了，有的还能继续跑二十几公里，这时候不会烧的是太阳能吧…
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