场景都不同，扯什么淡啊

保时捷能滑行的区间，难道特斯拉会减速？不照样是电门维持滑行？

特斯拉单踏板回收能量的时候，明显是需要减速的时候，保时捷这时候难道放任车原速滑行？那不撞前面车吗？

差别只有一个，车需要减速的时候，这个能量是回收变成电能，还是刹车变成热能散失掉。



【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 保时捷工程师 PK 特斯拉工程师
: https://dcd.zjbyte.cn/i7202849940836581888/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=1983995460194792&share_token=0730fa11-a59c-40b4-a00d-5f7b4bb5871b
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