感觉还好。
前驱巡航也不需要多大功率，
后驱发电/电动机功率本身就得足够大。
现在高档车的四驱很多也是多片离合器中差锁。

其实感觉日产的epower更适合这个方案。

【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 目前的这个，驱动电机功率还是不如三电机的强，加速比三电机四驱慢，暂时应该不会用到30万以上的高端车型上，除非后面搞出来更强的版本
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