那你回我这个问题干啥？

”byd舍不得用大功率发动机，并不是所有车厂都舍不得用大功率发动机发电。
  
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 你说说亏电低速，这车怎么四驱保电？
“

另外，你的逻辑也不对，前驱只能在中高速充电，低速只能是后驱充电。

然后就是你说的适时四驱。对的，这套系统只能是特殊工况下偶尔四驱用用。
但是人家正经的适时四驱说的是需要四驱的时候就切换到四驱，这个车可不是……它在有些情况下切不到四驱。比如没电，低速的时候。

相对于双电机前驱的DHT车来说，至少多了些部分工况是可以四驱的，也不错，大不了没电退化成后驱车。

不过，前者双电机、发动机、离合全部可以集成在一起，它这个需要分离，成本多少会多一些？


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 谁说四驱保电了？
: 前驱充电。
: 适时四驱，电量够的时候特殊工况偶尔用用。
: ...................
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