冗余的电池当然可以卖掉了。比如蔚来可以直接减去电池价卖某款车，配置旧的电池就行了。
如果快充真的普及了，换电站当然也可以拆掉改成快充站了。换电站去掉电池，能亏几个钱呢。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你说的部分合理，但我还是觉得每一次电池或充电技术新技术出现，都会更让换电寝食难安，增程也会有焦虑，但一方面他电池部分也跟着享受新技术红利就好了，一方面等真的纯电比油还高效方便，那就换平台好了。而换电公司可以么？想换就换么？那坨换电站和冗余电池这些重资产怎么处理？老的车要不要维护了将来二手怎么卖？ 增程车电池部分技术落后了，但至少还可以当个油车开当个油车卖，对车主也更保值。
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