除了蔚来花了几年时间来铺换电站，目前还有点优势和价值，别的车厂再来建设，基本只能是烂尾了

原因：
1、铺设成本太高，建设周期太长，深圳新建的蔚来换电站，不知道是不是没钱，很多都在偏僻的地段，比如二手车交易市场里面
2、电池技术进步，容量增大，90-100kwh的电池成为主流，再也不是60kwh的年代了，换电频次减少
3、充电速度进度，150-200kw逐渐成为主流，理论充满90-100kw的电池，只需要半个小时，而且大部分用户都是在20-30%开始充电，90%就拔枪
4、能换电的电车增加很多不必要的零件和装置，导致体积增大，质量增大，蔚来的车100kwh都跑不了400公里，机械结构出问题概率增大，这个好理解，现在很少手机是换电池的

2023了，换电意义越来越小，蔚来换电技术不能说没有价值，也算为了电车发展做出了贡献，但也不必一条路走到黑，该转向就转向，否则只能完球蛋了
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