蔚来三代换电站兼容2800-3300mm轴距，1900-2800外轮距。我觉得nt3.0至少是2种不同尺寸的电池，而且尺寸和现在不一样。nt2.0的车实际上算小改款，所以我认为去年就应该出2.0的886。这样3.0的新车才能早发布。
阿尔卑斯等3.0一起发布，可能是为了用新尺寸的电池。

【 在 moonfish @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 小鹏还指望着用蔚来三代换电站配套的超充桩呢，基建哪是随随便便就能铺起来的，到现在特斯拉也没在高速服务区铺几个超充桩。就算800v起来了，和蔚来换电的用户体验也没法比。
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: 蔚来主要问题是产品规划和软件研发节奏上，马上推的二代es6应该去年就出来，今年直接推子品牌。现在一堆品牌山寨蔚来设计，用低价高配来对标蔚来，蔚来确实比较难。但是不代表便宜就不坑穷人，产品好坏，是否能对用户持续负责，还需要时间验证。
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#发自zSMTH-v-@Xiaomi Mi 10 Pro
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