主要是超充上量就得配储能站，这个成本比换电站还高，是个悖论
  
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
:  
:  关键看量，大家都是换电的，很多换电站，就跟加油站一样普及，换电效率肯定是最高的。
:  如果绝大部分的车企都走慢充加超充的模式，高速服务区也有大量的超充，即使半个小时到一个小时充满，只要不是需要长排队，而且一锅电可以跑500公里高速，对于跑长途也不是什么问题。跟油车效率不差多少。因为跑几百公里总得休息吃饭吧
:  
--
FROM 221.216.116.*