一般情况，比如有50%的剩余电量，那么选择燃油优先的话，电量就是保持在50%不变的，那么发动机的全部负担就是行驶消耗的电量。

但如果电池电量为0的话，那么电池会自动进行充电，恢复电量到20%以上。 这样行驶中发动机的全部负担=行驶能量+充电电量。 所以负担比正常行驶更大。

而且电池没电的情况下，汽车启动时刻需要瞬间大功率输出的情况会导致发电机被迫提高转速，这些也会导致更高的油耗。

【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 如果采用充电补电的话，情况当然更理想，能耗会降低，但是靠增程器发电来补电的话，羊毛出在羊身上，从物理的角度上，咋做到很低能耗呢
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