老哥,谢谢认真回复。
感觉你的计算总体是OK的,但是有几个,你看下哈:
1、长城的混动车都有隐藏电量,前后各藏电5%,所以表显亏电5%,实际还有10%,蓝山总共44度电池,所以这时候是还有4.4度电。按照平均120公里时速,两分钟也得4公里厂的斜坡了,不知道国内高速和国道有这么长的斜上坡吗。只要是没有这么长,上坡后即下坡,可以给车充电。
2、连续1-2分钟这样全踩油门的话,时速你能算出来到了多少了吗。平地是5秒破百,就算是坡上克服重力阻力大,15秒破百吧,后面的时速得多少啊。
3、如果真是那种超陡的斜坡,或者一直在上山的盘山路,那就还是手动设置下最低电量吧
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 问题不是在于你说到了5%的最低电量时,加速还是3.0T吗。
: 主流3.0T最大功率250千瓦以上,1.5T最大功率100千瓦出头,为计算方便假设两者的功率差为120千瓦。这120千瓦的功率差只能用电池放电来补。假设5%的电量对应于2度电(即全部电量是40度电)。2度电以120千瓦的功率放电,一分钟就放光。如果考虑留电,最多也就能放个40-50秒。所以,绝非上了赛道才能把电跑光。
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