哈，没所谓，就是讨论一下，请勿介意。
我觉得蓝山这类辅助驾驶，更多的是反馈给司机更多道路信息，而不是自主做什么事情，底层逻辑像传统油车，给更多雷达、信号，车主自己判断。
特斯拉视觉方案容错率太低，不管是不是依赖高精地图，高精地图只是会更高的帮助选择路线，而不是感知周边物体变化。特斯拉不用激光雷达的根本原因是他的供应链太贵，而华为做到了10万3颗，现在，价格更低。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，辅助驾驶你说这个更正确。
: 我把特斯拉单独一档主要是看国外的一些测评，加上特斯拉在做的一些高阶的智能驾驶的视频，看起来在视觉+AI方案的里面确实技术积累更加丰富一些。不过特斯拉的特点是测试中的牛，实际车能用到的未必，比如国外的高价辅助驾驶依赖高精地图啥的，国内都是浮云。特斯拉的车机也是如此，看起来特别炫酷，但实际国外能用上体验最好的google地图，国内却不支持最主流的高德地图，实际上反而变成了缺点。
: 华为激光雷达的方案那确实是独一档了，这个属于降维打击程度了。我刚刚评论里面就没把这个考虑进来，因为一般用了的车为了这个配置多付出的钱都还是比较多的，考虑到大部分人目前阶段还不会买，就没把这块一起算进来。
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