pro版提车1个月，1240公里，电驱75%，油驱25%，小结一下初步体验，纯个人体验。因大部分用电，故发在新能源版。
给分标准：10分，dream car或者500万以内最好的车标准，9分，优秀或者50万以内标准。8分，合格偏良好，7分，勉强接受

1.外观，8分，只能说中规中矩，不难看而已。外形太单调，相比宝马X5等还差点意思，甚至家人认为比护卫舰不如，个人认为比唐好看。
2.内饰，8+，有豪华感，但还是色泽太单调没有层次。白外白内还算不错，给个8+，其它色系都不可接受。
3.空间 9-，二排空间堪称奢侈，但后备箱两侧太厚空间略小，备胎空间也没有利用，副驾手提包空间砍去了，也很可惜，略微减分。
4.动力 9+。5秒2加速完全够用，试了几次借道超车，几乎瞬间从五六十加到90+，关键是推背感并不强烈，也没有声浪，要不是看hud，不小心就100+了，完全满足国道超车的需求。参数给到9分，给+是因为在安静和平顺中就完成加速。
5，刹车油们方向盘手感， 9+。轻柔丝滑平顺。刹车力度反馈和脚程正好，既能精确控制又对紧急制动有信心，恰到好处。是我试驾和开过的车最好的手感脚感。（我开过的车不多，不喜勿喷）
6.底盘 7分  虽然买车前看车评和试驾后对空悬的滤震很满意，但实际开过之后觉得底盘还是这款车最大的短板之一。城市直路表现很好，过井盖等滤震也很好，但弯道性能严重不足。贴地感差，上下起伏，调到运动模式之后略有缓解，但还是差点意思，加上车头高车身大，过弯信心不足，严重降低开山路乐趣。
7.座位 7分。 虽然理想以沙发彩电闻名，但座位一项我只能给到7分。主要是座位太平，包裹性不足，而且皮质较滑。作为小个子司机，我至今也没有找到一个很舒适的开车坐姿。
8，车机及导航，9分。没用过板上难过的车机，除了个别菜单隐藏较深，或者快捷键较少外，没有感觉到车机的不适。导航基本可以达到手机版本的体验。相比来说某y车型导航就太烂了。
9.音响， 8+  对比老车有较大提升，但离理想中感觉还有一定距离。目前觉得古典效果还可听，hiphi模式清晰但声场靠前，环绕模式音色较混，而且后排音量比重略有不足。但是曲库丰富，闺女现在喜欢坐副驾倒腾音乐了，我个人也喜欢在车里听音乐。
10.辅助驾驶， 8-，  不算好。只能在高速车少时好用。车多时不如自己驾驶。主要是跟车加速和刹车不够平顺，导致心里没底而且舒适度不够。
11.静音， 9分。这是我选此车的主要看点之一，横向比较表现可算优秀，但离我理想中的还有一定提升空间。
12，配置， 9分。我想得到的配置都有了，不过有一点点觉得不便的是，倒车时雷达显示的最近距离，但实际最重要的是屁股离墙的距离，如果能单独显示离墙的距离而且在一米五以上就开始提示，会在停车时方便很多。
13.油耗电耗，8-， 65升油箱，满油表显925公里，开了290公里油驱（估计200+公里高速），现在表显595公里，还算可以。42度电池，满电表显175公里，实际需保电32公里，可开143公里，实际能开120（高速）-155公里（城市）。作为42度大电池，续航有点偏少了。相对某Y，60度电可开四百多公里，实在不成比例。

其它吐槽，车身太大太高，视野不够好，城市倒车困难。对右前方距离不好判断，A柱左侧也有点挡视线。作为对比，我虽然只开过一次同事的某Y车，但感觉视野和距离判断都很好。

总评：作为个人第一次上30+的车型，该款车在多方面满足了消费升级的需求，多方面指标横向比较也达到优秀，可油可电及满足长途需求又满足电车体验符合家庭唯一用车的定位。但是在底盘贴地感和司机座椅上现在感觉还略有不满。总体可打8分+。

如果该车可以在底盘稳定性方面向向宝马看齐（但不失nvh性能），座椅包裹性和对小个子司机优化下，则可以说在该价位下不可挑剔。
如果能在静音，音响，车型美观（并形成家族标致式审美），空间，油耗电耗上进一步提升优化，则可问心无愧的宣称500万内最好的SUV了。
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