蔚来定了一个不高不低的价格区间35-60
这个区间面向的群体就是既要面子又要里子又要实惠的中产阶级
是非常难以讨好的群体
为了迎合这群人，蔚来大力投入搞服务搞换电等高成本项目来提升体验
换电车都陪着用户开到青藏高原了
以让这个目标群体有物有所值的错觉
而实际上40w以上车型最重要的是品牌溢价，而不是靠所谓的服务支撑
蔚来应该拔高定价到70w以上的区间
全力去打造电动豪华品牌的定位，多想辙找找品牌底蕴，搞一些牛逼理念，搞一些奢侈品的异业活动，多搞赛事，去对标保时捷
而不是靠所谓服务来打动客户，这完全是被互联网思维忽悠瘸了
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