学习了一下。简单理解蒸发源有点多，不限定好条件根本测不准


【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 3000公里发动机启动的磨合行驶，一方面的目的是让炭罐回路系统充分进行吸附?吸附之间的循环，确保燃油蒸发物控制系统进入稳态运行，同时排除管路之间的泄漏隐患；
: 另一方面的目的是确保底盘与轮胎的老化过程，尽量降低非燃油蒸发物的背景干扰值。在一些情况下，车企还会采取烘烤加速老化、更换旧轮胎、更换玻璃清洁液等方式，降低非燃油蒸发物的背景干扰值。（如图1）
: 在整车蒸发污染物的最终测试结果中，即使尽量降低非燃油蒸发物的背景干扰，来自油箱/炭罐/输油管系统的燃油蒸发物仍然可能占不到一半的比例。（如图2，燃油系统蒸发物只占38%）
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