“只有高压油箱=燃油蒸发物合格”这句话真是说到点子上了
前面的“资深工程师”等好多帖子都透露出这种伪概念植入。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 关于插混车型的燃油蒸发物问题，BYD早在二零零几年就开始研发解决方案，并已从那时布局覆盖各种路线的专利。
: 在后续的各型号插混车型中，BYD也采取了多种可行的专利路线来确保燃油蒸发物的合规限值。无论是高压油箱、常压油箱还是智能化主控系统，都是可有效控制燃油蒸发物合规的路线之一。
: 当BYD很多年前开始寻找插混车型的燃油蒸发物解决思路时，长城连插混车型的燃油蒸发物有何问题都还不知道——因为直到BYD量产插混车型多年以后，长城才刚刚摸到插混车型入门的影子。
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