确实是，自己把自己挤死
对于买蔚来有一个考虑的点就是，那些所谓的服务，除了换电以外，其他有多少人喜欢用
那么不喜欢凑热闹参加这样活动那样活动的人群，可能就会觉得，我车价里用于服务的这部分钱那不是为另外一群人谋福利了？
因此，蔚来的用户基本就是喜欢那些服务、活动并且买得起的人群
这个特点把自己的用户群钉得比较固定

还有头上那三毛我是真的不喜欢，眼看着二代的审美终于进化了，却又整出金角大王的角来




【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 从nt2开始，et7、et5、es7、ec7没有一款车卖的好，甚至每款都当成了全村的希望，也没怎么样。蔚来产品布局是有很大问题的，密集在35-50这个区间，再加上新es6和接下来的ec6、et5旅行款，每款也就差1、2万，严重同质化，也就是他们说的自己打自己。
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