当然要改革，首先就是做大容量电池，拉长换电间隔，75度电不到500的续航现在明显是低了。其次是要在省电上下功夫，蔚来车的耗电还是偏高的，把耗电降下来，增加续航，给车主的感觉好，拉长换电间隔，对蔚来有利。第三就是蔚来想把换电这条路走通，必须拉上更多的玩家入场，往换电兼容上发展，现在整块电池换电明显通用性差，要往换多块电芯的方向发展，提高兼容性。最后就是要做大换电，电池应该免费，这样大家才更愿意换电，不担心换到旧电池的问题，但换电一定要收费，这就需要想法设法把电池成本降下来。你的斌哥既然坚持走换电这条路，那就要想的长远一点
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这黑子，斌哥设计这么好的模式有啥问题，为啥需要改革？
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