蔚来的换电是只有首任车主有，二手车主没有。
这个逻辑特别怪异。
导致二手车卖不上价，同时现任车主为了薅羊毛又不想卖车。

【 在 loveELSA 的大作中提到: 】
: 互联网的逻辑是吸引用户，然后割韭菜的模式，或者说养新韭菜，割老韭菜的模式，就像pdd的拉人头，或者携程的同票不同价的模式，再有就是想手机厂商那样广告收入模式。。。但是蔚来明显是和这些模式都是相反的。。。新能源车企里tsl的订阅模式和benz的花钱买座椅加热，还有谁家在车内屏推送广告之类的就是典型的割老韭菜模式，说白了就是车你已经买了，你还能把我咋？正常想赚钱的模式说直白一点，都是先把人骗进来再慢慢割，蔚来反倒是对老车主太好了，对新车主反倒减权益，一点都不合理。。。正常来说应该是给新用户比如1-3年无限换电，1-3年完全的辅助驾驶功能，之类的。。然后2-3年以后再开始收费，一开始可以便宜点，之后再慢慢涨价，这样才是正常的赚钱逻辑。。。
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