对啊，所以BYD现在的模型检测不到炭罐是否被人为灌满，所以也不会触发启动发动机清洗炭罐4分钟的条件
那么，问题来了，这两款车是怎么在临界或者半临界这种情况下通过蒸发测试的？
  
【 在 sxj (sxj) 的大作中提到: 】
:  如果他们说的根据EV行驶里程判断是否启动发动机，碳罐手工置于临界状态其实理论上是不利于byd的检测的。如果采用的是探测器检测方案，这个测试方法是与检测是不是合格不太相关的，油耗又不是这个阶段的检测内容。
:  【 在 last2 的大作中提到: 】
:  : 送检车和量产车没区别，就是搞了个装置去判断车子是不是出于被检测状态 ，然后采取下不一样的动作  
:  :  现在讨论的这个事情也类似，也需要检测到试验状态和常规状态。  
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