智驾可以选配，标配加订阅显著拉高了门槛，极氪那个辅助驾驶水平卖的也比蔚来多。
换电更是臭棋，把车身尺寸给限制死了，并且吃不到之后电池体积密度增加的红利，地台永远高，车宽永远一米九多，B级轿车空间永远紧紧巴巴，如果说智驾是长期主义的话，换电绝对是短视的。新能源都在想着革燃油车的命，只有蔚来想着复刻燃油车的体验，甚至燃油车的用车成本（BAAS）
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 除了特斯拉，你再看其他电动车。
: 现在竞争已经同质化了，按你的思路就是智己极氪小鹏，都差不多。
: 蔚来靠换电智驾也许还能在几年后扳回一局。都不要就等死吧。
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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