【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不对。你看充电桩，都是有需求电流和实际电流的标定电压你说管不了的。
: 只有100年前的充电机才用限流恒压模式，我玩过。现代的充电桩没这么玩的。车载发电机也是如此。


充电桩又不是直接连电池的，进到车里面还有一次转换，转换原理还是功率半导体芯片用时间片控制方式完成

BMS管的是电池，关发电机毛事？

所以说你连锂电池前段恒压快冲、中段恒功率快/慢充、恒压末段慢充的充放电特性都不懂还来我面前瞎逼逼什么直接并联随缘就行，真是奇了怪了，按你这随缘的奇葩思路本来能循环2000次的电池估计100次就给干废了

不过我确实看到一些山寨小电器的锂电池不带控制保护直接并联，估计就是和你一样认为随缘就行，当然了它们也都坏得很快。你们觉得原始直接并联随缘就行的，按你们的思路做山寨产品就好，为什么要来碰瓷采用主动功率控制技术的现代电动汽车呢？
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修改:marion FROM 49.119.237.*
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