1、特斯拉北美自己的充电口设计小巧，一个口可以兼容直流快充和单相交流充电（110V，220V），不兼容380V 三相电

2、蔚来倡导取消交流慢充口

3、国网北京上海禁止个人装380V充电桩，估计范围还要扩大

综合下来，国标可以兼容380V的慢充接口已经失去意义。

既然特斯拉充电口已经开放专利，就应该征用，一个小巧接口可以直流快充和220V慢充，也避免了拖着大大的充电头。
有380V条件的可以买一个像蔚来那样的家用直流慢充桩
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