看问题还是要靠数据说话的，你这个没有数据支持啊，即使在DMI上，比亚迪也涨价，涨份额。新能源市场总量在增长，不同价格区间的总量也在涨，但是在特斯拉的价位，并没有打败BBA，如果特斯拉靠的品牌，就不会现在这样降价维持销量。

比亚迪在10-20万区间，没有啥竞争对手，除了一个Aion，还在不断提高毛利润率，没有一个强大的品牌，光靠性价比？比亚迪在国内这么多年的品牌建设才是最成功的
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【 在 apterousfly 的大作中提到: 】
: 我说了，不是品牌更强，而是DMI相比油车性价比更高，比亚迪正好压中了几万到十几万的油车替代市场，这也是中国传统车市的主要市场，而特斯拉不做下沉没有替代品，出手就是BBA，也是所有新势力集中发力的价格区段，所以竞争最为激烈，所以不得不降价以巩固份额。一个主打性价比主打下沉市场，一个出生就比肩BBA，谁更靠品牌不言而喻。
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