最近10年，发动机的燃效、三电系统的效率、工作策略的优化都有很大进步
不宜刻舟求剑
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 去查一下10年左右或者更早混动的资料，包括教材，大量讲这个串联的原理
: 再看看现在除了理想，谁家用串联？
: 工程不是物理，不通用，工程讲的是特定场景的效益，大家做下来在乘用车上，串联这个结构综合考量就是没有竞争力。
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