【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你不懂IV型试验就不要胡说八道。
: 定期启动是和平时行驶的排放有关的，长城没有举报这个。
: 长城举报的是比亚迪通不过国标检测里的IV型试验。IV型试验中发动机能够启动的时间范围是固定的，和几天一次的自启动没有关系。

呵呵，继续诡辩。长城举报重点围绕的是污染物排放不达标，你以为你很懂的试验模拟的就是希望在限制发动机启动最苛刻状态下的排放数字，这个达标了，平时只要行驶起来且拥有牛逼专利不限制启动的工况自然也能达标，反之平时如果没有启动限制的宽松条件就一直不达标，试验更不可能过关。有没有可能试验不过，平时排放过了呢，肯定有，但是抱歉，出具不了检测通过的报告。标准的制定目标和实验依据永远是为了满足日常使用条件下的排放要求而服务，指望平时考二本，高考秒变985是不可能的。下面是长城CTO原文。


究竟什么才是中国汽车在一起的正确姿势？正如上条微博所转文章中说的，是价值观相同的企业心在一起、力在一起，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。我们首先是一个法治社会，其次才是人情社会。即便打感情牌也要遵纪守法，这是底线。
2023年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦 PLUS DM-i、比亚迪宋 PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查，让我们拭目以待
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修改:buptsam FROM 114.244.0.*
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