这个事情是双重影响，一方面劣化修正值可能变大，另一方面可能会抽检原来不会检测到的长里程车辆。
抽检一辆19.5万公里的车，两个0.015一叠加，很多车型都受不了了。
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 你说的这两个是一回事
: 国六B把劣化拟合曲线的外推终点从16万公里调整到20万，才导致这个值出现发生变化
: 如果排除在16万公里后断崖式劣化的情况，这个调整的影响在0.015左右。相当于把原来在临界状态边缘的车型给一脚踹爆了
: ...................
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