这个其实是两回事，
1、现在特斯拉的事故率并不能说明自动驾驶水平，其他厂家也很低，没有意义。接管里程那个数据更实际点。
2、现阶段自动驾驶会分散司机注意力，是利是弊其实争论还很大。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 你不能刻舟求剑啊，用未来的完全不接管的条件，套用到现在的FSD beta (v11)啊。未来的完全不接管的FSD也不是现在的水平啊，现在还只是测试版。
: 而且NHTSA调查的是Autopilot，也不是FSD。而且调查的是Elon mode (完全脱手模式)，并不是因为AP事故率高而调查。
: 前几天Electrek的新闻是，NHTSA暗示，调查结果是要求特斯拉加上司机因为监控(不让实际可以逃避那30-60秒一次的主动触碰方向盘)
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