感谢感谢，太专业了  :)

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 主要是电机，而且是永磁同步电机，过热会退磁
: 电池我觉得问题不大，因为现在3c的充电都不是个事，散热什么的都没问题。放电即使到不了3c，100度电池的车放电到2c也可以实现200kw的持续输出功率。120的速度下风阻系数优化得好的车，做到20度百公里没问题，240的速度风阻是4倍。20*4*2.4就是大约200kw的功率。这里把120速度的电耗都算在风阻上了，实际上没有那么高。
: 如果再做高一点，到350的速度，简单估计20*9*3.5要600多kw的输出功率。就是6c的放电功率。这种得给电池放电大功率做优化才行
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