达到50.7%，这次的反超是可持续的，主要是新能源汽车的弯道超车。

而其中降幅最大的说日系汽车，从去年的32.6%下降到今年的17.2%，可以说是雪崩。

自主品牌的占有率还会继续上升，最终会超过70%，甚至达到80%以上，对于合资品牌来说，没有多少生存空间，高端进口品牌还会有一席之地，但比例会小于5%，剩下的就像全国产的外资品牌，像特斯拉这样的独立工厂。
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