三相就是成本多两倍，不划算的。
也不是电池不够大，跑的那么多。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: V2G据传最早国内搞新标准时找日本一起做日本提出来的，日本一户建挺多，又多地震一类的灾害，希望加入反向供电的功能，实际上现在不少日本的桩有类似的功能，甚至氢燃料车都能反向供电。
: 至于20kW，是指该桩最大能到20kw，并不是每个车位给这个容量，整个社区所有车假设同时充电时，可能平均只有2kw的容量。而实际上不太可能正好每个车都没电了，都要充一夜。那么动态分配容量就非常重要了。三相电多了两根线，总的线损也少很多。
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