连续换电一样需要排队。
节假日这种大规模集中补能的场景，总的供电量取决于单位时间从电网拿到多少电，比如电网给你1万KW，这1万KW可以是10座换电站，也可以是20座超充电，不管补能形式是换电还是充电，同样的时间里车只能补到这么多电量，所有充电的车改成换电也还是拿到1万KW的电，换电并没有什么魔法可以突破这个限制，蔚来排队不严重仅仅是因为蔚来的车少

【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 蔚来充电换电都可以，但是换电不用下车，跟等个红灯差不多。
: 以后充电桩肯定普及了，在家基本上靠充电，但是未来节假日休息日会越来越多，家庭短途旅游是个重大需求，这时候不下车的换电确实方便多了。最起码，节假日出行，不用排队啊，全家老小等你的充电桩排队能把人急死。（为啥不用排队，因为充电桩有几十个品牌的车竞争，换电只有蔚来的车）
: 3年后确实没人吵了，因为大家都开始学习蔚来的换电池模式。就像现在大家都用增程一样。
: ...................
--
FROM 218.74.22.*