你的想法很理想，实际达不到。
换电站的确取决于单位时间拿到多少电。
充电桩不是。要考虑到排队，挪车时间，插枪拔枪，电池充电功率。总有人想充满，总有人充完不及时挪车，所以充电桩很难维持理论功率上限。想解决得部署超量的充电桩，但是这需要花钱还需要空间，而且也就节假日用得上，不一定行。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
:连续换电一样需要排队。
:节假日这种大规模集中补能的场景，总的供电量取决于单位时间从电网拿到多少电，比如电网给你1万KW，这1万KW可以是10座换电站，也可以是20座超充电，不管补能形式是换电还是充电，同样的时间里车只能补到这么多电量，所有充电的车改成换电也还是拿到1万KW的电，换电并没有什么魔法可以突破这个限制，蔚来排队不严重仅仅是因为蔚来的车少
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