加油站与换电站相比至少有这几点优势：1.汽油能量密度远大于锂电池，采购、运输和调度成本低；2.车端规格统一，任意厂家的汽车都可以使用加油，从而提高了加油站的利用率；3.汽油的储存和运输成本低，电能的接入、储存和调度成本更高。归根到底从商业模式角度看，加油站可以赢利，因此可持续滚动不断完善覆盖；而换电站是个亏本买卖，越干越亏无法持续。
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 这个和加油站的原理一样吧？油车为什么没有续航焦虑，就是加油站多。
: 【 在 asl 的大作中提到: 】
: : 是的。从能量调度的角度看，换电和快充没有本质区别。换电的优势（快捷）来源于末端大量的预充电设备，但由于场景的突发性以及车辆本身的流动特性，建设和调度这些设备的成本无法通过卖车覆盖。两者不匹配的情况下，车卖得越多预充电设备越不够用，用户体验将会越差。  
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