主要就是现阶段成本高的问题，当然还有个能量密度还不理想。
就目前电池种类特性下，100度电应该是个普遍容量要求。

电量需要多少还要根据各家电耗水平来看，但目标一定会实现普遍800以上的续航。到1000km后应不再过多追求续航。这个都是可以预见的。这个阶段目标实现后，就是充电速率和能量密度继续提升了，有可能要等固态或者其他类型的高密度电池实现了。

至于有些人觉得没必要，这个简单啊，每种车型都会给低配选择，中高配100度电，800+续航，低配80度电，600+续航，选低配置的不就得了。因为自己只需要80度电，就觉得车企从此躺平就在80度电上混吃等死了？看看宁王、3YC在干什么吧，养那么多电池研发吃干饭呢。


【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 现阶段，成本高，一些人觉得没必要整那么多电，七八十度够用了。
: 但是我在11楼的帖子还是鼓励电车电量要整到100多度，楼主是认为没有必要。
: 如能上到大电量而价格没高多少，当然是好事，至于用车场景，用车需求是自己制造的。如果我的车只有5/600续航，天冷一点要跑个南北2000多公里，心里肯定打鼓，觉得充电太麻烦了，干脆飞机高铁好了。如果电车能跑1000去，跟油车体验不会差太多，吃饭时间补一两次电就够跑一天
: ...................
--
FROM 101.38.236.*