本来想着电车经过这几年的卷， 应该有更多的可选车型，结果看了之后， 仍然是大失所望。

先来到理想的店里， 虽然在北京不算新能源， 但是抱着体验的态度还是看了看L7/L8， 后排彩电和沙发确实很有吸引力，前排的仪表盘， HUD，中控大屏也都不错，反正在车内的静态展示感觉还行，不过总让人想起近期的几起事故，无感， 走了。

理想的车，至少还是像个车，虽然底盘什么的，没法感受，但就坐在车里的感受来说，还是不错的，没什么邪门的设计。

然后来到智己（据说上汽出品）店里， 有个L6还是L7，外观看上去尺寸很大，而且圆润，颇有卡宴的既视感。看了一下轴距3米， 外观给个满分。
进到车里就开始觉得有点意思了。 首先是仪表盘-中控贯穿式大屏，然后莫名觉得，这个屏幕是不是高了点，正在纳闷，店员说这个大屏还可以降下来，然后试了一下还真是，降下来后，带鱼屏更加矮了，但不得不说视野正常了。感觉十分无语。难道就不能像极狐那样设计一个与中控台齐平的屏幕带吗？看着十分诡异。
接下来后视镜就十分“nb”了，这个车内后视镜竟然无法通过后窗看出去，因为被后排两个高高的座椅背挡住了。店员解释道要看后面，有个高清流媒体，这个车内后视镜是看后排的。那么问题来了， 中后视镜上方还有个摄像头，也对着后座，这不跟中后视镜重复了吗？ 然后这个摄像头还有个拨片可以关闭摄像头，所以这个摄像头的设计初衷我估计很邪恶。


再看了一下问届M5，在车内的时候， 感觉很正常觉得还行。后来想着反正也感受不了底盘，就打开后备箱看了一下，这一打开，廉价感铺面而来，顿时体验到了坐在驾驶位上无法发现的low。合上后备箱，一看塞力思的字样，顿时觉得这感觉其实也合理。直接走了，不想再进第二次。

接着来到了阿维塔，看了阿维塔12，店里逼格还是很高的，小食饮品都很到位，就是长安华为宁德时代合起来造的车， 过于奇葩了。后风挡直接封上没有了，店员解释说私密性非常好，只能说牛批到爆！左右后视镜是流媒体的，更牛批！中控位置有点高，一个30+的车竟然没有抬头显示，店员说，中控已经偏高，就不用抬头平显了，呃。。。。。。
车门也很奇葩，要不是店员讲解我都不知道怎么打开车门，就那么几根灯条带触摸，同时也兼具开车门的功能，还必须双击，我内心想，开这车去劫色无敌了，拉上来后，人家都不知道怎么打开车门，更兼无后风挡，果然“私密性”无敌。

又去看了极氪001，在今天看的这一批车里，最正常的一个车了，之前也试驾过很多，感觉还可以。但是一来感觉矮了点，二是没有自带遮阳帘，也没有安装这遮阳帘的地方，不知道同事是怎么把遮阳帘安装上去的。

看了一圈总结下来，新势力虽然追求的彩电沙发冰箱方向走入歧路，但至少不会挑战老司机的认知，也没想着教新司机重新定义“车”；而这两年新入场的老车厂的新能源就玩的相当花了，让人觉得这特么是在造车还是在造孽？

到目前位置各种新能源加上极狐也算看了一圈了，也试驾了不少，对比之下被版上黑出翔的极狐，竟然成了清流————虽然噱头有，但是也保留了足够的传统。今天好多个店员都跟我介绍，我们这座椅带按摩的，我们这车门是自吸的，我们这驾驶位是自动调节的，这里可以无线充电等等，我心说这不都是人家玩剩下的吗？ 但人家三年前虽然玩这些花的，但是人家也没忘记造车的本分，也没想着要重刷司机的认知。
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