问题是tsl成本并不低，虽然一直吹的很低，如果成本低它早降价掐死byd了。而50一直是以卖到最便宜、极端的成本控制来生存的，50如果认为这么做低成本，根本不用怀疑。
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 错，低成本不等于低零整比，俩者没关系，有时候恰恰相反，举例，特斯拉一体化成型车身，一体化电池设计，能显著降低成本，但是显著提高零整比。。这种小作坊的package，电芯成本一样的情况下，我认为package成本反而更高，工艺落后而已。。。
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