胜出是有可能的
发电能力的提升不只是发动机热效率提升
还有工况和发电效率的优化
dht要直驱，在直驱状态下发动机转速和车速无法彻底解耦
所以在这方面的优化程度比不上增程
从下一步发展来看
dht只会在单档+前驱+小车可能还有最后的自留地
当然增程在诸多方面有dht无法比拟的优势
即便说油耗不胜出，只要是比较接近了
就会在市场方面碾压dht的
毕竟油耗不是唯一的决定性因素
否则丰田ths早就一家独大了
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 胜出是胜出不了的，发动机都是高效率情况下，你要发电，再用电驱动，和发动机直驱
: ，肯定直驱高那么一点点，不过说老实话，差那1%-2%的无所谓了，热管理，风阻啊上面
: 随便搞一点就超过了，还不如把充电桩弄多一点
: ...................
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