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test321 (test321) 于 (Thu Feb 15 22:22:07 2024) 提到:
参考igo和比亚迪的官司。新闻报道:
经检验并得到法院认定,iGO出行采买的1033辆腾势300中,259辆需要更换或维修电池,而且在iGO起诉前为其更换了71辆。所以,基于比亚迪的赔偿只针对剩余的188辆车辆。
所以,法院认定259辆故障,比亚迪在法院判决前只维修了71辆。
综合来看,有20%的比亚迪车遭遇了电池故障,并且在法院判决前没有得到维保。
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zyzx77 (zyzx77) 于 (Thu Feb 15 23:09:33 2024) 提到:
感觉比亚迪对有自燃倾向的非常积极,并不太在意衰减
【 在 test321 的大作中提到: 】
:参考igo和比亚迪的官司。新闻报道::经检验并得到法院认定,iGO出行采买的1033辆腾势300中,259辆需要更换或维
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Icanread (昵称) 于 (Thu Feb 15 23:29:17 2024) 提到:
你意思是比亚迪现在每年要返修70万台车的电池?
那它早破产了
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 参考igo和比亚迪的官司。新闻报道:
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: 经检验并得到法院认定,iGO出行采买的1033辆腾势300中,259辆需要更换或维修电池,而且在iGO起诉前为其更换了71辆。所以,基于比亚迪的赔偿只针对剩余的188辆车辆。
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: 所以,法院认定259辆故障,比亚迪在法院判决前只维修了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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imchenghaibo (南城码农) 于 (Fri Feb 16 08:01:04 2024) 提到:
他不认。扯皮!
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你意思是比亚迪现在每年要返修70万台车的电池?那它早破产了发自「今日水木 on&nb ...
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Icanread (昵称) 于 (Fri Feb 16 08:12:09 2024) 提到:
所以特斯拉在欧洲用比亚迪的电池,专坑欧洲人?
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 他不认。扯皮!
: --
发自「今日水木 on M2105K81AC」
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darkpain (大口喷) 于 (Fri Feb 16 21:44:56 2024) 提到:
188辆车,电池拆了重新排列组合,估计最后顶多差个20-30辆。
其实没多大油水。
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stoneyang (洗头的和尚) 于 (Fri Feb 16 22:07:40 2024) 提到:
虽然爱出行也不是啥好鸟,但当年的比亚迪确实不咋地,香港的e6后来也都退役了
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 参考igo和比亚迪的官司。新闻报道:
: 经检验并得到法院认定,iGO出行采买的1033辆腾势300中,259辆需要更换或维修电池,而且在iGO起诉前为其更换了71辆。所以,基于比亚迪的赔偿只针对剩余的188辆车辆。
: 所以,法院认定259辆故障,比亚迪在法院判决前只维修了71辆。
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test321 (test321) 于 (Sat Feb 17 10:22:50 2024) 提到:
说比亚迪电池改进了的,解释下当前的售后达成率为啥只有25%?剩下的75%被法院强制执行?
可以说电池是以前生产的,但售后是当前能做的。
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fbf (还没想好) 于 (Sat Feb 17 11:27:21 2024) 提到:
比亚迪一直这样,车机芯片不用车规级,当年老唐的半轴异响,也是因为用了一批次等货
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 参考igo和比亚迪的官司。新闻报道:
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: 经检验并得到法院认定,iGO出行采买的1033辆腾势300中,259辆需要更换或维修电池,而且在iGO起诉前为其更换了71辆。所以,基于比亚迪的赔偿只针对剩余的188辆车辆。
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: 所以,法院认定259辆故障,比亚迪在法院判决前只维修了
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发自「今日水木 on SM-G9910」