很多车企都是在宣传这个,从原来的L2,到L2.5,到现在的接近L3,或者叫已经达到L3,到现在的智驾
就是迭代的忽悠
对于普通用户,并不是真正的好事,因为总有250在开车睡觉
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 是啊，这些我知道，我现在用的环路以及高速LCC，其实就是L2，L4这些都是噱头销售策略；另一方面自动泊车这个辅助驾驶，事故发生的后果我是可以承受的，所以也无所谓。
: 城区低速状态选择依靠智驾的人，肯定也要承受事故的可能性。
: 但是我觉得如果放在所有驾驶人员的大数据前提下，智驾的事故率肯定是要更低的，对于老司机或者驾驶熟练且精力足的人来说，智驾是不如自己开的可靠性高。
: ...................
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