按你这个道理，跟宁德时代合作的阿维塔也是长安亏钱，宁德时代赚钱。本来这辆车华为宁德都是供应商而已，只不过是集成供应商。长安之前的阿维塔还不用华为的座舱，卖的更烂
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 别的不说，长安去年利润是暴涨的，多赚了70%以上，净利大概率到120亿，新能源销量也是大涨70%多的，就是和华为合作的在亏钱，然后华为在合作中是赚钱的
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: 长安当然有理由不满，华为的所谓技术对合作车型没有起到竞争力提升，钱倒是收了不少。有优势的渠道和宣传又没给合作车型。抱怨很正常。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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