虽然轿跑的销量远不如SUV，但是大家对轿跑成功的定义也远低于Suv。特斯拉3也就大几千的销量。小米有两三千的销量就算成功了，有5000就算爆款了。
小米的首发车型是只许成功，不许失败的。就算是不成也要补贴到成，轿跑的量还是可以补贴得动的。
如果是SUV，上万都不一定算爆款。而且还有一个很大的问题，就是产能无法估算。不成功可能就是两三千，成了可能一两万，这个幅度太大了，产能不知道怎么安排。
轿跑的话，产能就比较好估计和预判。我估计现在的订单数跟他们的产能是比较匹配的。这样他们可以最大限度降低成本。
原来我是不怎么看好小米汽车的，但这两天真的很佩服雷总的决策水平。
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修改:Eldo FROM 14.145.9.*
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