我也不知道去哪了啊，
但是只是说可能性当然涉及到线路，桩，功率模块，甚至电池恒温保护啥的，而且我看了下气温当时15度，车内气温显示23度，这是一大清早。
当然我标题表述是模糊的，其实主要指慢充和快充比有什么东西多余损耗了。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 那你说说多损耗的功率去哪了？
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