你说的这个是gb38031-2020吧？
由于小客车不需要工信部对安全事故负责，他们在标准上就放水了呗，对大巴的热失控对象是电池，对小客车就是“整车或电池包或系统”，这就是在糊弄人
新的国标甚至删除了2015版的电池单体的针刺安全要求，由于大部分厂商根本过不了。搞的byd白努力了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 这个我知道，电动汽车电池安全要求也是这样的。
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: 以加热装置的最大功率对
: 触发对象进行加热；加热装置的功率要求见表Ｃ．２；当发生热失控或者Ｃ．５．３．５定义的监测点温度达到３００℃时，停止触发。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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