工信部的亏电油耗，长安UNIZ是5.15，比宋PLUS 150km的5.40要低，不过重量1720kg比宋PLUS 150km的1890kg低了170kg。
根据懂车帝的最新视频，18.4度电池的UNIZ纯电跑了179.8km，续航达成率143.8%
宋PLUS 150km版本电池26.6度，实际只跑了165.2km，续航达成率只有110.1%，之前易车的对比测试中，26.6度电的宋PLUS跑出过220km的纯电续航，不知道是因为电池老化了还是其他原因。
长安UNIZ这套系统，和dmi几乎一模一样，高效率1.5L混动发动机+P1+P3电机，单档直驱。
发动机型号JL469Q1，1.5L，72kW@5600rpm 125NM@3000rpm，最大净功率72kW，最高热效率 43.31%，热效率比BYD472QA的43.04%要高，看指标和秦L上那台BYD472QC更接近，峰值功率都是只有72kW。P3电机158kW，和宋PLUS还未发布的新款上的160kW更接近。
从能效来看，UNIZ这套混动系统超过了现在的宋PLUS dmi。当然新款的宋PLUS dmi在路上了，亏电油耗来到了4.95。
现在国内厂家的插混架构趋于统一，竞争进入白热化阶段，dmi如果不换代，技术上已经没有优势了，当然，市场上的优势也是优势。
--
修改:spadger FROM 111.18.131.*
FROM 111.18.131.*