国内没有明确的路权概念，依法激进造成事故多发，就算都是无责或者次责，大概率也得被吊销自动驾驶许可
而且交通基础设施设计上落后，很多地方米严格依法那就没法正常走，对汽车非机动车行人来说都是
国内有些无灯人行道绿化设计有问题，汽车根本看不见打算过马路的行人，快速多车道主干道设计无灯人行道这种蠢事更是随处可见
而且武汉似乎没有人行道车让人这一说
【 在 topperxin 的大作中提到: 】
: 是不是可以把无人驾驶的策略调的激进一些
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