脚法再平稳，也难免有波动，无能量回收的滑行会更平滑，强能量回收则表现为反复的加减速，只不过“振幅”较小，司机适应而不自知，后排乘客则感受更明显，晕车概率大幅度增加。
单踏板用户到车流较少的快速路上切换到无回收模式，一试便知。
  
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