轮毂电机只能巨型矿车用，乘用车不可能。目前乘用车顶多用轮边电机

轮毂电机在乘用车环境下是装在巨大热源和颠簸源上，正常工作都无法保证，更不用说寿命

【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 增程，把轴换成了电线，将来可以进一步把发电机换成蓄电池，燃料电池，完美兼容。
: 轮毂电机，省掉了万向节驱动轴，进一步简化结构，提高可靠性。
: 将来方向机都可以取消了，由悬臂上的伺服电机配合车轮的速度差，甚至反转，来实现转弯掉头。
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