这个一般是根据大数据灵活调配，当热门路也会有排队情况，蔚来也在热门路线换电站密度也会大一点。超过800公里升级100度电池肯定会比较舒服的。
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 关于蔚来换电，我还想问一下，蔚来是怎么考虑高速上 75 度和 100 度电池数量的配比的呢？如果某天 100v 的需求大，而 75 需求少，而配电站的配置正好相反，那是不是 100v 车的换电体验不如 75v？而且 100v 的充电时间还长，这样就更增加了 100v 碰到充不满电池的几率。蔚来应该是
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发自「今日水木 on PEUM00」
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