换电模式挺好，问题是不能蔚来自己孤军奋战。
2023年亏了200多亿，这么多年连续亏损。又要花钱到手机，芯片，电池，智驾，换电站上。再找不到伙伴分担换电站成本，这种模式就有很大的风险。

【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 这个一般是根据大数据灵活调配，当热门路也会有排队情况，蔚来也在热门路线换电站密度也会大一点。超过800公里升级100度电池肯定会比较舒服的。
: 发自「今日水木 on PEUM00」
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